Met een ‘Sorry Pieter’ in de Telegraaf ligt de sollicitatie van Plasterk voor het premierschap op straat

Het is nu aan Omtzigt om er een klap op te geven. In mijn bijdrage van gisteren schreef ik dat Plasterk een ‘logische’ kandidaat is omdat hij door iedereen wordt gewantrouwd. Dat vergt wellicht enige uitleg. Maar wat het land nu nodig heeft is een ministersploeg die zich moet bewijzen via concrete daden. We hebben niks aan een ‘Nieuwe Rutte’, of een ‘Gerecyclede Eurocommissaris’, aan een ‘Verbinder’, aan een ‘Mooiprater’, aan een ‘Woordkunstenaar’, aan een ‘Debater’, aan een geciviliseerde Boris Johnson. Er moeten spijkers met koppen geslagen worden. En er moeten koppen tegen elkaar geslagen worden.

Plasterk  Veel van de voorgestelde maatregelen zoals die nu bekend zijn zorgen voor blijde gezichten in Nederland. Ik zat vanochtend naar het nieuws te kijken en zag mensen die eerder tevergeefs gestreden hadden om het ‘streekvervoer’ lokaal overeind te houden, zodat mensen in dorpen met het OV tenminste nog ergens heen kunnen, die het lastig vonden om toe te geven dat de plannen om dat te realiseren hen blij verrasten, omdat ze van de PvdA waren, of een andere ‘Links Leunend’ actieplatform.

Terug naar 130 op de snelweg waar dat kan is ook zeker niet impopulair bij de automobilisten, ongeacht hun politieke kleur, generaliserend gesproken. En je hoeft niet zo hard te rijden. Dat doe ik zelf in Frankrijk, Duitsland of België, waar de maximumsnelheid hoger ligt, ook niet, al pas ik mij wel aan aan de snelheid van het overige verkeer in de rijbaan waar ik gebruik van maak, en ga ik niet ‘eigen rechtertje’ spelen door met een sukkelgang in te halen.

Maar eenmaal voorbij het langzamere verkeer voeg ik weer in, en houd ik de snelheid aan die mij bevalt. Uit ervaring kan ik u zeggen dat zo’n dynamische rijstijl zuinig is, zeker met de hybride auto waar ik tegenwoordig in rij, terwijl een gemiddeld hogere snelheid goed is voor de doorstroming. Dus hopelijk gaat dit dan niet leiden tot tal van ‘eigen rechters’ die hun eigen individuele voorkeur opleggen aan de rest van de wereld door met 95 kilometer per uur in te gaan halen, zoals ze nu doen? We zullen zien.

Woningbouw opvoeren betekent ‘regeldruk’ slopen, en ook dat is onder de bevolking populair kan ik u verzekeren, zeker als door het toegenomen aanbod de prijzen van woningen, huur én koop, weer wat kunnen dalen. Dat onzalige plan om ‘Nieuwe Nederlanders’ over het hele land te spreiden schrappen is ook populair, zelfs onder mensen die met een uitgestreken gezicht op de treurbuis de voeten van van der Burg kusten, mits we niet weer terugkeren naar die mensonterende, peperdure toestanden die van Ter Apel een schandvlek hebben gemaakt.

Dat moet gerealiseerd worden door een ‘Vol=Vol’-beleid, waarbij de capaciteit bepalend is voor het ‘toelatingsbeleid’, terwijl al die mensen die niet mogen blijven ook strafbaar zijn als ze hun biezen niet pakken. Bittere tranen bij de ‘slavenhandelaars’ die er een dik belegde boterham aan verdienen, maar als het lukt om weer wat meer menselijkheid terug te brengen in dat ‘vluchtelingenwerk’ zult u niet veel mensen horen klagen, behalve juristen wellicht, die triomfen vierden met het afdwingen van ‘boetes’ in dat tot op het bot verrotte systeem, maar daar zullen niet overdreven veel Nederlanders, en nog minder vluchtelingen, een traan over wegplengen, lijkt mij.

Boeren niet gedwongen uitkopen betekent niet alleen voor de boeren dat ze opgelucht adem kunnen halen, maar het is ook een meevaller voor de schatkist, en boeren produceren voedsel waarvan de prijzen nu de pan uitrijzen. Wel zal er een pad gevonden moeten worden naar meer biologische productie, en een ‘vreedzame coëxistentie’ met de omringende natuur, exclusief wolven en overstromingen in het voorjaar en droogte in de zomer, veroorzaakt door het weghalen van dammen en waterkeringen om de natuur te ‘herstellen’.

Maar ook daarover zullen we weinig Nederlanders horen klagen. Verlaging eigen risico, gratis kinderopvang, lagere energiebelasting, minder belasting voor werkenden. Ik zit op het puntje van mijn stoel om te vernemen hoe Timmermans, Klaver en Jetten die plannen af zullen wijzen. Ik denk dat de SP spijt heeft dat ze niet zijn ingestapt.

Minder ambtenaren. Ik zie daarover ook niet direct een volksopstand uitbreken. Politici die zichzelf, en ‘Rijksambtenaren’ op de ‘Nul-lijn’ zetten. Is er al een ‘NGO’ die subsidie heeft aangevraagd voor een actie om daartegen te protesteren? Meer geld voor de ouderenzorg. En je moet 21 zijn voordat je als prostituee aan de slag mag. Welke ‘Hoerenloper NGO’ heeft de spandoeken al klaar liggen? Natuurlijk valt straks iedereen over nóg hogere brandstofaccijns, hogere prijzen voor hotelovernachtingen of een bezoek aan het theater, maar zeg nou zelf, je krijgt er wel wat voor terug!

Het gebruik van de auto als ‘melkkoe’ is een heet hangijzer in ons land, maar dagelijks honderden kilometers file is toch ook niet populair, en heel Nederland asfalteren gaat ‘m ook niet worden. Het is wat cynisch misschien, maar als een hogere maximumsnelheid gekoppeld aan ‘onbetaalbare’ brandstof, en elektrische voortuigen die in minder dan geen tijd door hun accucapaciteit zijn als je lekker stevig doorrijdt zorgt voor ‘doordachter’ gebruik van de auto, gaat u mij niet horen klagen.

En als minder geld naar de ‘NPO’ betekent dat ze daar wat beter na moeten gaan denken over welke programma’s ze nog wél willen doen, en hoeveel ze hun coryfeeën willen betalen, is dat niet noodzakelijk slecht voor de kwaliteit van het aanbod, als de programmamakers doorkrijgen dat niet elke ‘Rant and Rave’ de moeite waard is.

Als Plasterk door zijn ‘Sorry Pieter’ straks als premier aan mag treden, zal zijn volgende ‘ingezonden brief’ in de Telegraaf misschien wel ‘Sorry Frans’ als kop hebben, want met deze plannen maaien de coalitie-partijen wel het gras voor de voeten van Timmermans weg. Klaver en Jetten kunnen er misschien nog zure Nijpels en van der Burg adepten mee binnenslepen, maar wat er nog over was van de PvdA zal zich toch achter de oren moeten krabben.