Connect with us

Politiek Internationaal

“Zeeredding” voor Libië neemt een hoge vlucht in de slipstream van de crisis in Oekraïne

Published

on

sea

In de slipstream van de Oekraïne-crisis is de “redding op zee” voor Libië booming. De feitelijke sleepboten van verschillende ‘hulporganisaties’ brengen momenteel tienduizenden migranten naar Europa. En ze hebben allemaal hetzelfde doel: Duitsland!

Net zoals alle andere ziekten, kwalen en dodelijke gezondheidsrisico’s twee jaar geleden plotseling uit beeld verdwenen toen de “pandemie” werd uitgeroepen en alleen de angst voor een verkoudheidsvirus de mondiale gebeurtenissen domineerde, zo met het uitbreken van de oorlog in Oekraïne alle andere oorlogen en gewapende conflicten op aarde, waarvan sommige barbaarser zijn en meer slachtoffers maken. En dat is niet alles: sinds de Russische inval eind februari is de kwestie van massale uittocht en migratie uitsluitend beperkt tot de context van Oekraïne. In feite zijn de andere vluchtelingenstromen naar Europa – vooral die over de Middellandse Zee – echter niet tot stilstand gekomen omdat

Het volstaat om af en toe nuttige websites op te roepen, zoals ” marinetraffic.com “, waar de verdachte bewegingen van de verschillende zogenaamde “zeereddings”-schepen, die duidelijk gecoördineerde en geplande vluchtroutes aangeven, in realtime kunnen worden gevolgd. De Duitse vloot van deze twijfelachtige shuttledienst is bijzonder actief en uitgebreid – en het loutere bestaan ​​ervan vertegenwoordigt de sterkste motor (“aantrekkingskracht”) van alle ontsnappingspogingen over de Middellandse Zee, omdat het er grotendeels verantwoordelijk voor is dat mensen in die “nood op zee terechtkomen”. ’ waaruit ze dan ‘gered’ moeten worden.

Aanzienlijke vloot

In de zogenaamde SAR-zone (“Search and Rescue”) voor Libië, een gebied binnen 74 zeemijl uit de kust, is de Libische kustwacht eigenlijk verantwoordelijk voor reddingsoperaties – of beter: de maritieme politie die vluchtelingen aanhoudt. Desondanks blijven de Europese NGO-schepen deze zone binnenvaren, wat soms niet ongewenst is voor de Libische autoriteiten. In feite wordt een onofficiële zone van 50 kilometer geaccepteerd. Inmiddels heeft zich een aanzienlijke vloot van zogenaamde “reddingsschepen” verzameld, die bij voorkeur opereert nabij de Libische kust, in het gebied van de grote Syrte: “Sea Watch 3”, “Sea Watch 4”, “Ocean Viking”, “Geo Barents”, “Resq People”, “Sea Eye 3”, “Sea Eye 4”, “Rezei”, “Louise Michel” en vele anderen, kleine reddingsschepen – bij die laatste is het niet altijd duidelijk of het eerder de sloepen van de grotere schepen zijn. In ieder geval lijken de operaties van deze de facto sleepboten, die worden geëxploiteerd door verschillende “hulporganisaties”, beter dan ooit gecoördineerd: er is een echte verschuivingsverandering in het reddingsgebied.

In het afgelopen jaar voeren de meeste vluchtelingenschepen, die voornamelijk in Siciliaanse havens zijn gestationeerd, maar ook enkele in Spanje (met name in Burriana), rechtstreeks van hun bases naar de Libische kust, vaak in de buurt van de kustplaats Zuwara, een vertrekpunt punt van waaruit de professionele mensensmokkelmaffia veel van hun “klanten” naar zee stuurt, waar ze vervolgens worden opgevangen door de “redders” die de werklast delen. Daartoe reden ze bijna precies 50 kilometer parallel aan de Libische kustlijn op en neer. Ook voor het Tunesische toeristeneiland Djerba werden veel migranten opgepakt – volgens het motto: hoe meer Afrikanen voor de EU, hoe beter. Deze scheepsbewegingen staan ​​op de betreffende pagina’s, zoals “marinetraffic”,

Nieuwe truc: transponder aan, transponder uit

De scheepsbewegingen zijn heel gemakkelijk te observeren met de afgelopen afstandsfunctie. Vorig jaar was er minstens één precaire confrontatie met de Libische kustwacht nadat verschillende schepen niet alleen de SAR-zone negeerden, maar ook gevaarlijk dicht bij de kust naderden. Sindsdien lijken de NGO’s voorzichtiger te zijn en de Libische territoriale wateren te “respecteren”. Sinds begin dit jaar is er echter een verandering in tactiek waargenomen: net als vorig jaar varen de schepen naar de “50-kilometerlimiet”, steken daar een bepaalde tijd parallel aan de kust over – en dan plotseling, alsof door magie, “verdwenen” van het scherm ”. De meest waarschijnlijke verklaring hiervoor: de kapiteins zetten hun transponders uit, zodat ze niet meer online te traceren zijn.

Advertisement

Dit roept de vraag op: wat is het doel van deze benadering?
Wil je dat de Libische kustwacht het je gemakkelijker maakt om ze te spotten? Waarschijnlijk dit niet. En zo ja, welk doel zou dit kunnen dienen? Experts en ingewijden gaan ervan uit dat er maar één verklaring is: vermomd als “spookschepen” varen de afzonderlijke binnenschepen veel dichter naar de kust – mogelijk tot 20, 10 of zelfs maar een paar kilometer – om de migranten daar te volgen verkorte “boottocht” aan boord. Zodra de grens van 50 kilometer wordt overschreden en de schepen op hun 500 kilometer lange reis terug naar Sicilië zijn, schakelen ze hun transponders weer in en zijn dus weer online zichtbaar.

Uitstekende netwerken van NGO’s en media

Daarna volgt een procedure die bijna altijd hetzelfde is: meestal varen ze gedurende twee tot drie dagen bij aankomst uit Syracuse om uiteindelijk van de Siciliaanse autoriteiten de inreisvergunning en toestemming te krijgen om hun menselijke lading te lossen. Na de levering gaat het terug naar de Noord-Afrikaanse kust om daar de volgende lading op te halen.

De perfecte en goed gecoördineerde samenwerking tussen de NGO’s, hun scheepsbemanningen en de Duitse persorganen blijkt uit het feit dat deze laatste vaak voordat de schepen op Sicilië aankomen op de hoogte worden gebracht hoeveel “geredde” mensen er momenteel aan boord zijn voor de individuele rondleidingen te hebben. Als een “reddingsschip” nog steeds op de terugweg is naar Sicilië en je googlet de naam die is gevonden in “marinetraffic”, dan vind je het laatste nieuws over de huidige locatie en het aantal migranten aan boord al op verschillende mainstream media-websites, sommige zoals als “tagesschau.de”, maar natuurlijk ook “evangelisch.de” (niet voor niets is de Evangelische Kerk in Duitsland een van de medewerkers van deze leugenachtige pseudo-humanitaire “mensenhandel”).

BELANGRIJK STEUN SDB MET EEN KLEINE GIFT

Plaats je eigen nieuws op Ons Nieuws

On Nieuws

Google Incognitomodus is niet anoniem

Google Incognitomodus is niet anoniem en blijft persoonlijke gegevens verzamelen, stelt Texaanse procureur-generaal Ken Paxton In de Verenigde Staten wordt Alphabet- het moederbedrijf van Google – door verschillende Amerikaanse staten… [...]

Trump welkom in Rusland Biden NIET!

President Joe Biden op de “zwarte lijst” van Rusland, maar voormalig president Donald Trump niet. Trump blijft gewoon welkom. Het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken heeft zaterdag een lijst van mensen die niet langer… [...]

Omvolking

Het gesprek dat Ongehoord Nederland uitzond over het ‘omvolking’ van Europa en waarin met name de Vlaamse politicus Filip Dewinter (Vlaams Belang) stevige argumenten voor die gedachte poneerde, is verkeerd gevallen… [...]

Hubert Bruls die vet nek moet minder drinken

Hubert Bruls is 10 jaar burgemeester van Nijmegen. Radio Gelderland vindt dat kennelijk een prestatie, want de hele dag wordt Bruls op de regionale zender geprezen. Met name toen Bruls… [...]

Deze politici pikken nieuwe richtlijnen op op de WEF-bijeenkomst

Illustere WEF ronde voor de reorganisatie van de wereld. WEF – De jaarlijkse bijeenkomst van het World Economic Forum (WEF) in Davos begon vandaag, zondag, en duurt tot en met… [...]

Copyright © 2010 SDB

Dumanbet yeni giriş - Dinamobet giriş -
Kolaybet giriş
- Sekabet yeni giriş - envidatoken.io -
celtabet
- atlantisbahis.club -

retrobet.live

-

mars bahis güncel adres

- istanbul eskort - izmir eskort - eskort mersin - eskort - eskort antalya - istanbul avukat - web tasarım