DELEN
auto

U wist het misschien nog niet: Rekeningrijden bestaat al. Al jaren. En we doen het allemaal. Cora van Nieuwenhuizen zegt het zelf. En zij kan het weten, ze is minister van verkeer.

Iedere automobilist betaalt accijns op de benzine. Dat gaat per liter. Hoe meer we rijden, hoe meer liters we verbruiken. Dus we betalen al per afgelegde kilometer, zegt de VVD-bewindsvrouw. En de fractieleider van haar partij, Klaas Dijkhoff, zegt het haar na.

De VVD’ers reageerden met topsnelheid op een rapport van de Vervoersalliantie. Twintig organisaties uit personen- en goederenvervoer, waaronder NS en ANWB, kwamen deze week met een rapport om alle vormen van verkeer beter op elkaar af te stemmen door knooppunten te maken aan de rand van de steden, waar verschillende vormen van verkeer samenkomen en de reiziger kan kiezen uit openbaar vervoer, fiets of auto. Het kost zo’n drie miljard per jaar, maar dan heb je ook wat. We voorkomen ermee dat het verkeer helemaal vast loopt, er zullen minder zwaargewonden vallen en het is ook nog eens goed voor het klimaat en het milieu. Tegenover de 3 miljard aan kosten staat 18 miljard aan opbrengsten, in de vorm van minder maatschappelijke kosten.

Een gratis advies aan de minister, maar ook een ongevraagd advies. Cora van Nieuwenhuizen ging in haar reactie niet in op de maatschappelijke kosten, maar op de financiering. De Vervoersalliantie denkt wat volgens een onderzoek zo’n tachtig procent van de Nederlanders denken. We moeten niet het bezit, maar het gebruik van de auto belasten. Minder of geen wegenbelasting of aanschafbelasting op de auto, maar zoals de alliantie het voorzichtig formuleert “een vlak tarief per gereden kilometer”.

En dat komt gevaarlijk dicht bij een woord dat taboe is voor de VVD, rekeningrijden. En dat kan natuurlijk niet. De VVD heeft als grootste partij in het regeerakkoord laten opnemen dat er geen kilometerheffing komt. En de VVD is er de partij niet naar om beloften te verbreken, stel je voor.

Nu dringt de Vervoersalliantie er niet op aan om het plan morgen al uit te voeren. De coalitie van vervoersorganisaties pleit ervoor dat het kabinet nu voorwerk verricht, en dat een volgend kabinet erover beslist. Zo zou er in 2024 een begin mee kunnen worden gemaakt.

Maar ook dat gaat de VVD te ver. Klaas Dijkhoff bevindt zich in de comfortabele positie dat hij er met het regeerakkoord in de hand geen begin mee hoeft te maken. Hij vindt het beter dat de VVD eerst nadenkt over rekeningrijden, de uitkomst daarvan vervat in het verkiezingsprogramma en dat de kiezers er zich dan over kunnen uitspreken.

Wel wil hij nu al kwijt dat ook mensen die elektrisch rijden, en die dus geen accijns betalen, straks een “fair share” moeten bijdragen aan de belastingen. De VVD is voor eerlijke belasting, maar vooral voor minder belasting, zeker op de auto. De blijde rijders hoeven zich geen zorgen te maken. VVD staat nog steeds voor Vroem Vroem Doorrijden.

Reacties

Reacties

Een bevolking die de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid niet respecteert en verdedigt, zal niet lang de vrijheid hebben die voortvloeit uit de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid. Deze website respecteert de waarheid en het vereist uw steun denk aan onze sponsors of doe een donatie hier wij zijn blij met elke euro. Zoals u wellicht weet doen de Social Media sites zoals Facebook en Twitter er alles aan om ons bereik tot een minimum te beperken! We zijn daarom meer dan ooit afhankelijk van uw support om het woord bij de mensen te krijgen. Wanneer u bovenstaand artikel nuttig, interessant of leerzaam vond, like het dan en deel het overal waar u maar kunt! Alvast heel hartelijk bedankt voor de support!

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.