DELEN
dijselbloem
Dat Dijsselbloem in Griekenland niet populair is, bewijst deze 'straatkunst' in Athene (Foto RTL Nieuws / Bart van den Berg)

Met dank aan het partijkartel is Nederland nu honderden miljoenen euro’s extra uit aan het verwerven van het staatsbelang in Air France-KLM. In 2015 had de staat al stukken goedkoper kunnen instappen, maar heeft dat verzuimd. Reden? Het baantje van Jeroen Dijsselbloem als voorzitter van de eurogroep moest gered worden, en daarvoor heeft men dus bijna KLM voor opgeofferd aan de Fransen.

Kijk: natuurlijk is het goed geweest dat de Nederlandse staat een eigen belang neemt in Air France-KLM om de Franse sloopoperatie daar zo spoedig mogelijk stil te leggen. Maar dat Nederland pas in 2019 overgaat tot die stap is eigenlijk onverantwoord. Vanuit beurstechnisch perspectief wordt er namelijk op een vrij duur moment ingestapt:

klm

Als Nederland eerder was overgegaan tot het verwerven van een staatsaandeel had het niet alleen eerder Franse pogingen om de KLM-spaarpot om te keren kunnen tegenwerken, maar ook was de staat dan significant minder geld kwijt geweest. Nu kan je zeggen: hindsight is always 20/20. Maar: die plannen lagen er dus wel degelijk, om in 2015 al tot een vergelijkbare stap over te gaan.

Waarom er toen niet voor gekozen was? Nou, dat was dus om een baantje veilig te stellen voor toenmalig PvdA-minister Jeroen Dijsselbloem. Hij wilde herkozen worden als voorzitter van de eurogroep, en de Duitsers wilden eigenlijk een Spanjaard op zijn stoel. Dus is Dijsselbloem de Fransen gaan verleiden door het belang van Nederland ondergeschikt te maken aan dat van Frankrijk.

Ongelofelijk:

“Dijsselbloem wilde in 2015 herkozen worden als voorzitter van de eurogroep, maar had Frankrijk niet achter zich. In dezelfde tijd vergrootte Frankrijk haar aandeel in de luchtvaartmaatschappij plotsklaps, maar Nederland stapte niet in, in ruil voor de verlenging van het mandaat van Dijsselbloem. In de zomer van 2017 besloot Nederland niet te participeren in het moederconcern, toen de luchtvaartmaatschappij Delta en China Eastern instapten bij Air France KLM.”

Zo ziet u maar weer: we betalen met z’n allen nu meer belasting, zodat Jeroen Dijsselbloem een leuke Europese baan had van 2015 tot en met 2018. Voor die positie zijn dus niet alleen honderden miljoenen aan Nederlands belastinggeld opgeofferd, maar dus ook bijna onze nationale vliegmaatschappij. Prettig hoor…

Reacties

Reacties

Een bevolking die de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid niet respecteert en verdedigt, zal niet lang de vrijheid hebben die voortvloeit uit de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid. Deze website respecteert de waarheid en het vereist uw steun denk aan onze sponsors of doe een donatie hier wij zijn blij met elke euro. Zoals u wellicht weet doen de Social Media sites zoals Facebook en Twitter er alles aan om ons bereik tot een minimum te beperken! We zijn daarom meer dan ooit afhankelijk van uw support om het woord bij de mensen te krijgen. Wanneer u bovenstaand artikel nuttig, interessant of leerzaam vond, like het dan en deel het overal waar u maar kunt! Alvast heel hartelijk bedankt voor de support!

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.