EU

Aan de Riviera / Côte d’Azur is een gezamenlijke grensbewaking gepland. Maar Noord-Afrika speelt ook een rol bij samenwerking in het migratiebeleid

Op de grens tussen de mediterrane steden Ventimiglia, aan Italiaanse kant, en Menton aan de Franse kant, zijn er al jaren problemen tussen de twee landen. De reden is dat migranten naar Frankrijk willen. Hoewel hun aantal recentelijk aanzienlijk is afgenomen, zodat het onderwerp buiten de regio nauwelijks de krantenkoppen haalde, blijft de situatie een last voor alle betrokkenen.

In rapporten en rapporten werd de aandacht gevestigd op het feit dat de versoepeling van de maatregelen om de coronapandemie aan Franse kant te beteugelen, nieuwe migrantenbewegingen op gang heeft gebracht. Le Monde meldde begin juli dat er meer migranten zouden zijn die per trein, vrachtwagen en auto van Italië naar Frankrijk zouden proberen te komen . Het rapport beschrijft individuele lotgevallen en een streng grensbeleid dat niet noodzakelijkerwijs op juridische principes kan worden gebaseerd.

Het terugsturen van asielzoekers – het principe van non-refoulement (ook: non-refoulement-principe) – is een sleutelprobleem (zie: Frankrijk 2017: 85.000 migranten teruggestuurd naar de grenzen ). Rechtbanken hebben deze praktijk van Frankrijk al veroordeeld, maar dit wordt nog steeds toegepast, zoals het rapport ook vermeldt.

Momenteel zouden ongeveer 200 tot 300 migranten aan de Italiaanse kant zijn en kamperen op straat, in parken en op het treinstation, omdat een vluchtelingenkamp van het Rode Kruis werd gesloten vanwege de pandemie. De stad is overbelast, de staat is niet duurzaam, zei de burgemeester van Ventimiglia . Dagelijks worden er zo’n 20 tot 30 nieuwkomers geteld, meldt Info Migrants . Daar staat dat refoulements noch “leven op straat” migranten zouden beletten de grens over te steken.

De ministers van Binnenlandse Zaken van beide landen, Gérald Darmanin en Luciana Lamorgese, zijn nu bijeengekomen om nauwere samenwerking te vinden Het plan is om een ​​gezamenlijke brigade te creëren om smokkelaars te bestrijden, aldus de nieuwe Franse minister van Binnenlandse Zaken .

Details moesten nog worden besproken en het was de bedoeling dat de bestaande patrouilles nu een nieuwe commandostructuur zouden krijgen. Zowel de Franse als de Italiaanse grenswachten die voor de nieuwe brigade worden verwacht, zouden onder één bevel staan. Er zijn geen details vrijgegeven over de beoogde kracht, het functioneren en de taken van de brigade. Het juridische kader en de locatie van hun stationering zijn nog in discussie. Het is de bedoeling dat de brigade over twee tot drie maanden operationeel is.

De Frans-Italiaanse toenadering over het grensbeleid jegens migranten is opmerkelijk omdat het enerzijds hand in hand gaat met de intentieverklaring dat Frankrijk ook meer samenwerking met Italië zou willen zien tijdens de bijeenkomst van de EU-ministers van Binnenlandse Zaken, wanneer de Malta-overeenkomst in oktober in Brussel wordt verlengd is gesproken. De overeenkomst van september vorig jaar over vereenvoudigde procedures voor de verspreiding van uit nood gerede migranten werd opgeschort vanwege het coronavirus .

Frankrijk en Italië willen meer EU-landen opnemen in het mechanisme en de overeenkomst van Malta opnemen in het EU-recht, meldt Le Monde .

Aan de andere kant is het de vraag of de Frans-Italiaanse toenadering zal doorgaan waar de twee landen onlangs vanwege hun tegenstrijdige belangen bij elkaar zijn gekomen, zoals de voormalige Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken Salvini benadrukte, namelijk in Libië. Het verzoek van Italië dat Frankrijk zijn invloed in Tunesië zou kunnen uitoefenen om de migratiedruk op Italië te verlichten, zou ook een signaal kunnen zijn voor meer samenwerking in Libië.

Libië: Tot nu toe aan verschillende kanten

Van de bijna 12.000 migranten die dit jaar op 24 juli in Italië aankwamen, zouden er volgens het Italiaanse ministerie van Binnenlandse Zaken 4.000 Tunesische staatsburgers zijn. Er kwamen klachten uit steden in Zuid-Italië dat ze de situatie nauwelijks aankonden.

In Libië steunt Italië de kustwacht – ook met boten en uitrusting – die gekoppeld is aan de unitaire regering (GNA). Dit brengt migranten die gered of gepakt zijn voor de kust terug het land in. Tot dusver heeft Frankrijk afstand gehouden. Er werd nadrukkelijk op gewezen dat er geen Franse havens als veilige havens ter beschikking zouden worden gesteld en kreeg officieel weinig kritiek van de EU op deze houding (behalve van Salvini).

Op politiek niveau probeerde Frankrijk GNA-chef Sarradsch uit te nodigen voor een ontmoeting, maar minister van Buitenlandse Zaken Le Drian heeft herhaaldelijk verklaringen afgelegd in de Franse media waaruit duidelijk blijkt dat de steun uit Parijs in de eerste plaats voor het kamp van generaal Haftar is . Rapporten die Franse inlichtingenoperaties door Haftars LNA onthullen, bevestigen de steun. Bovendien staat een nauwe zakenpartner van Parijs aan de kant van de Verenigde Arabische Emiraten.

Italië heeft zich de afgelopen jaren duidelijk aan de GNA-zijde gepositioneerd. Het was alleen met de hulp van Italië dat Sarradsch zijn regeringsverblijf kon betrekken in de door milities gedomineerde hoofdstad Tripoli. Ten slotte waren er vanuit Rome soms ook ongelukkige stappen om Haftar te naderen. Het zal nu interessant zijn om te zien of de Frans-Italiaanse samenwerking zich ook zal uitstrekken tot overeenkomsten in de Libische politiek. Thomas Pany )

Reacties

Reacties

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.