DELEN
ngo

Elke dag wagen duizenden migranten de gevaarlijke mediterrane oversteek in de hoop op een zorgeloos leven in Europese verzorgingsstaten. Ze durven de rivier over te steken omdat ze weten dat slechts een paar mijl uit de kust een schip van een sleepboot-NGO al op hen wacht op een afgesproken ontmoetingspunt en hen de rest van de weg naar het gewenste Europa zal brengen. Hoe werkt het vuile bedrijf? Wie heeft er baat bij? En wie zijn het politieke brein achter de georganiseerde massale migratie naar Europa?

Rashid wil eindelijk zijn leven riskeren in Noord-Afrika. Op televisie ziet hij dagelijks video’s van anderen die veilig zijn aangekomen, van veel geld en Europese vrouwen. Zijn hele dorp heeft de $ 15.000 verzameld om hem naar Europa te laten reizen, met sleepboten om ze snel te organiseren en te vervoeren. Aangekomen aan de kust, wordt Rashid samen met andere gelukkige ridders in een veel te strakke boot geplaatst, die geen motor heeft. De sleepboten verzekeren Rashid en de anderen dat dat niet slecht is, omdat de stroming hen de paar mijl naar de open zee brengt. Daar wachten ze, ze weten met zekerheid, de reddingsschepen van Europese NGO’s. En inderdaad: Na slechts een uur rijden rijst de enorme boeg van een groot schip voor hen uit en werpt heldere levenslijnen. Nu hebben ze het gedaan. Nu zijn ze allemaal in Europa.

Zakelijk in plaats van redding op zee

Elke dag durven duizenden migranten de gevaarlijke Middellandse Zee over te steken in de hoop op een zorgeloos leven in Europese verzorgingsstaten – velen sterven. Ze durven de rivier over te steken omdat ze weten dat slechts een paar mijl uit de kust een schip van een sleepboot-NGO al op hen wacht op een afgesproken ontmoetingspunt en hen de rest van de weg naar het gewenste Europa zal brengen.

Helemaal voorop: schepen die door de vestiging worden gefinancierd met enkele miljoenen euro’s aan vermeende “humanitaire reddingsmissies” en “mensenrechtenorganisaties”. De zoekgroep van “One Percent” heeft nu het netwerk van sleepboten onderzocht en de waanzin van NGO’s in de Middellandse Zee ontmaskerd!

Het “pull-effect”

Als migranten de gevaarlijke oversteek naderen in de verwachting van een veilige redding door de “civiele reddingsvloot”, of als ze dit vooruitzicht van veilige doorgang motiveren, wordt dit het “pull-effect” genoemd: de lichte en laagrisico-reis op de NGO-schepen toont hen die al in de startblokken staan, dat een veilige reis over de Middellandse Zee mogelijk en haalbaar is. De rekenmachine van de sleepboten: een succesvolle overtocht motiveert tien meer, succes is de beste advertentie! De Australische regering heeft dit simpele feit correct erkend: al meer dan een jaar worden de boten van alle migranten teruggestuurd. De migranten zijn duurzaam gedemotiveerd, het bedrijf van sleepboten in de Stille Oceaan blijft uitgeschakeld. In de Middellandse Zee creëert de naar verluidt veilige redding echter een permanente stimulans om te migreren.

Omdat smokkelaars, ngo’s en hun vrienden in de partijen bewust rekening houden met het “pull-effect”, publiceren “onafhankelijke wetenschappers” en “migratieonderzoekers” twijfelachtige studies en rapporten die het fenomeen zouden moeten weerleggen. Door invloedrijke donoren van de asiellobby in parlementen en media wordt de nodige druk opgebouwd en wordt de waarheid verborgen.

Gevaarlijke enscenering op volle zee

De meeste “reddingen” vinden plaats net buiten de Libische territoriale wateren (“12 zeemijlen”, wat overeenkomt met ongeveer 22 kilometer) in plaats daarvan: na slechts 45 minuten varen zijn al de eerste NGO-schepen te zien, dan begint de “redding op zee”.

Volgens de huidige maritieme wetgeving zijn de NGO’s verplicht om de migranten in nood naar de dichtstbijzijnde haven te brengen. Het transport van de vermeende “vluchtelingen” over honderden zeemijlen naar Italië, onthult echter dat de NGO’s niet gaan over “redding van de zee”, maar alleen over een veilige doorgang naar Europa.

ngoBron: einprozent.de

Vooral perfide: Illegale migranten willen de grenzen van het land meestal in het geheim overschrijden en vervolgens onopgemerkt in het land van aankomst wonen of zelfs een asielstatus eisen. We hebben nu ongelooflijke foto’s die laten zien dat vanaf het begin rekening is gehouden met de geënsceneerde ‘redding van de zee’ door de mediterrane NGO’s: alle migranten dragen lichtgevende reddingsvesten, zoals gebruikelijk in de zeevaart, om zo duidelijk zichtbaar te zijn voor andere schepen en opvallen op het water. Is er een infrastructuur van smokkelaars aan Libische zijde? Wie betaalt de rekening voor de duizenden reddingsvesten per dag en wie verdeelt ze aan de kust?

Succespercentage: 99 procent!

Volgens de zelfbenoemde Spaanse “reddingsorganisatie” Proactiva Open Arms (POA) hebben sinds begin 2016 300.000 illegale migranten de Middellandse Zee overgestoken, 3.400 zijn verdronken in de poging of worden als vermist beschouwd.

Er kan worden aangenomen dat het werkelijke aantal kruisingen veel hoger is, terwijl het aantal doden veel lager is. Maar zelfs deze gepolijste nummers van POA bewijzen een slagingspercentage van bijna 99 procent voor de overtocht. Het zogenaamde “massale uitsterven in de Middellandse Zee” is daarom een ​​moedige leugen om de politieke belangen van de asiellobby te handhaven.

De huidige cijfers zijn alarmerend: alleen al in de laatste drie dagen werden maar liefst 4.000 illegale immigranten slechts een paar kilometer van het Libische strand “gered” en naar Sicilië gereden voor asielherkenning. Als deze trend zich voortzet, kunnen tegen het einde van het jaar alleen al 350.000 migranten uit Afrika bezuiden de Sahara worden verwacht!

De sleepboot-app

De mediterrane NGO’s zijn professionele lobbygroepen met vrijwel onbeperkte budgetten. Ze worden niet alleen ondersteund door invloedrijke financiers van het etablissement, maar ook door vakkundig opgeleide scheepsmachinisten, media-experts en particuliere programmeurs. Om migranten voor de Libische kust effectiever op te halen en naar Siciliaanse havens te brengen, hebben “activisten” van de organisatie “Sea Watch” zelfs een eigen smartphone-app ontwikkeld met de naam “SafePassage”. De app is professioneel ontworpen: de communicatie via satelliet-internet biedt een snel overzicht van de NGO-vloot en biedt zo een dicht netwerk van mogelijke startpunten voor de sleepboten. De locaties en huidige situatie van migrerende boten kunnen nu gemakkelijker worden uitgewisseld tussen de “redders”,

NGO’s geven de voorkeur aan mensenhandel

De Siciliaanse officier van justitie Carmelo Zuccaro heeft na uitgebreid onderzoek en observatie onderzoek ingesteld naar een aantal sleepboot-NGO’s. Hij leverde overtuigend bewijs van actieve samenwerking tussen Libische handelaars en de mediterrane NGO’s, maar in de tussentijd moest de zaak om juridische redenen worden gesloten.

Een directe overeenkomst tussen smokkelaars en ngo’s is echter helemaal niet nodig: het is voldoende voor de smokkelaars om de ngo’s betrouwbaar te laten wachten op de volgende migrantenboot voor de kust.

Duizenden migranten wagen zich elke dag aan de gevaarlijke mediterrane oversteek met hun sleepboten, waardoor hun leven in gevaar komt. Het werk van de sleepboten is eenvoudig: nauwelijks op volle zee en in internationale wateren worden de migranten opgepikt “zoals bevolen” door “civiele zeevarenden” en “mensenrechtenorganisaties” en vragen asiel aan in Europa. Dankzij de veilige redding van “Sea Watch”, “SOS Mediterranee” en “Doctors Without Borders” is de winst van de sleepboten onbeperkt.

Alle mediterrane NGO’s claimen grotendeels te worden gefinancierd door particuliere donaties en enkele grote donoren. Maar is het echt mogelijk dat de kostbare exploitatie van schepen eigenlijk alleen door het “maatschappelijk middenveld” wordt gedekt? Natuurlijk niet! Het onderzoeksnetwerk “One Percent” heeft het spoor van geld gevolgd: dit spoor leidt via een beruchte speculant op de financiële markt, ook rechtstreeks naar Duitsland en naar de rekeningen van duizenden AWO-leden en kerkelijke gemeenten!

Miljoenen voor de sleepboot-ngo’s

De mediterrane NGO’s zijn geenszins “vrijetijdsactivisten” of “toegewijde jongeren” – het zijn professionele en miljoenenbedrijven gefinancierde bedrijven! Een financieringsoverzicht van de lobbyorganisatie “Open migratie” (hier gaat het naar de Qelle) toont de omvang van de Schlepper-financiering en de gigantische jaarlijkse budgetten:

  • ZEE BEKIJKEN: 1,5 miljoen euro.
  • MOAS (Migrant Offshore Aid Station): 6 miljoen euro. De organisatie is opgericht door een donatie van $ 4 miljoen van een Amerikaans-Italiaans bedrijfspaar en ontving een grote individuele donatie van $ 500.000 van het Avaaz Human Rights Network. MOAS is daarmee de financieel sterkste en met twee schepen en één vliegtuig ook de meest actieve mediterrane NGO.
  • ZEEOOG: 500.000 euro. Deze NGO onderhoudt twee schepen, de Sea Eye en de Sea Fox, die migranten van Libië naar Italië vervoeren met hun transportcapaciteit.
  • PROACTIVA OPEN ARMEN: 2,5 miljoen euro, verschillende betaalde werknemers, directeuren, persprofessionals.
  • REDDINGEN VOOR JEUGD: 480.000 euro.
  • SOS MEDITERRANEE: Minstens 4 miljoen euro voor schepen, chique kantoren en een directeur.
  • LEVENSBOOT: minimaal 360.000 euro.

Dit levert de mediterrane NGO’s maar liefst 13 miljoen euro op!

ngo

Gulle steun van het etablissement

Een voorbeeld: volgens hun eigen informatie kost het schip “Waterman” de zogenaamd onafhankelijke vereniging “SOS Mediteranee eV” maar liefst 11.000 euro – per dag! Dat zou overeenkomen met maandelijkse bedrijfskosten van ongeveer 330.000 euro. Daarnaast worden kosten gemaakt voor de directeuren en een groot aantal medewerkers, het clubkantoor in de opkomende trendy wijk van Berlijn, Kreuzberg en professionele fondsenwervende experts. Dingen komen snel samen – maar de Arbeiterwohlfahrt (AWO International eV) ondersteunt de redders als een financieel sterke organisatie en betaalt als samenwerkingspartner de drukte van de Middellandse Zee.

Onnodig te zeggen, zoals u waarschijnlijk al vermoedde, is de ” Open Society Foundation ” van speculant op de financiële markt en globalist George Soros erbij betrokken. Hoewel de stichting directe financiering van de schepen weigert, bevestigt zij de financiering voor de Italiaanse asiellobby. De organisaties “A Buon Diritto” en “ASGI” verspreiden “informatiemateriaal” over naturalisatiewetgeving en bevelen invloedrijke wetgevingsvoorstellen van EP-leden aan over migratiepromotie, projecten ter bescherming van migranten, ondernemen gerichte media en coördineren twijfelachtige educatieve projecten voor de vaak analfabete en ongeschoolde migranten.

“Sea Watch” gebruikt zijn eigen vliegtuig om “Moonbird” te zoeken naar migranten voor de Libische kust. De machine van het type “Cirrus SR22″ werd betaald met een catalogusprijs van ongeveer 80.000 euro inclusief ” genereuze steun ” door de Evangelische Kerk in Duitsland (EKD), dus door uw kerkbelasting!

De Amerikaanse ambassade in België heeft onlangs $ 200.000 aan prijzengeld toegekend voor positieve rapporten over het EU-migratiebeleid op sociale media en andere digitale platforms. Het “Peer 2 Peer” -programma is in de eerste plaats bedoeld om het werk van studenten in communicatie voor wereldwijde vluchtelingenpropaganda te promoten.

Avontuurlijke reis voor jonge groene politici

Vluchtelingenhulp en vrijwilligerswerk voor en met migranten worden beloond met aanzienlijk sociaal prestige in Duitsland: iedereen geniet van deze roem, die bijvoorbeeld brood smeert of de migranten schoonmaakt in het stedelijke asiel.

Gedeeltelijk investeren jonge mensen in het buitenland veel geld in vliegtickets en accommodatie, om zich een paar dagen in de situatie van migranten te voelen – maar natuurlijk alleen inclusief hotelkamers en huurauto’s! Het rapport van een helper die een dagboek bijhield op het Griekse eiland Lesbos toont aan dat helpers buiten hun comfortzone snel hun stresslimieten bereiken:

“We konden twee dagen lang geen warme maaltijden bereiden in onze hotelkamer. Dus had een kampkachel en een pot geleden. Nadat dat was gedaan, reden we terug naar Molyvos met steeds toenemende vermoeidheidssymptomen naar ons hotel. “De klantenbeoordeling is machinaal uit het Duits vertaald.

Hamburgse Green Party-leider Anna Gallina heeft zelfs toegegeven deel te nemen aan de “Sea Rescue” op het schip “Sea Eye” vanaf eind mei. Ook op de rit is Erik Marquardt, voormalig woordvoerder van de “Groene Jeugd”: met een veelbelovende lijstpositie, zal hij vermoedelijk in de komende zittingsperiode in de Duitse Bondsdag zitten en beslissend het beleid ten gunste van migranten en ten nadele van de Duitsers overheersen.

Wat nu te doen?

De waanzin van NGO’s in het Middellandse Zeegebied herleeft het bedrijf van de sleepboten en wordt verder gevoed door verreikende verbindingen in politiek en bedrijfsleven. We willen deze verwikkelingen blootleggen en openbaar maken.

Bovendien hebben identiteitsactivisten twee jaar geleden voor het eerst een sleepboot in de haven van Catania op Sicilië ingezet en geblokkeerd. Het project DEFEND EUROPE is nu ontwikkeld in nauwe samenwerking met de Identity Movements van Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en Italië. Het gewaagde plan: een kleine vloot volgt de NGO-schepen en doorbreekt hun eerder ongestoorde werkzaamheden, wijst de kustwacht op het reilen en zeilen en vergemakkelijkt zo de handhaving van de wet en de orde in de Middellandse Zee.

Bovendien zijn er altijd creatieve acties in Duitsland die wijzen op het schandalige wangedrag van de sleepboot-ngo’s. Een goed voorbeeld werd gegeven door een identieke groep uit Halle / Saale, die summier een informatiecabine van de sleepboot-NGO SOS Mediterranee veroverde.

Reacties

Reacties

Een bevolking die de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid niet respecteert en verdedigt, zal niet lang de vrijheid hebben die voortvloeit uit de vrijheid van meningsuiting, het debat en de waarheid. Deze website respecteert de waarheid en het vereist uw steun denk aan onze sponsors of doe een donatie hier wij zijn blij met elke euro. Zoals u wellicht weet doen de Social Media sites zoals Facebook en Twitter er alles aan om ons bereik tot een minimum te beperken! We zijn daarom meer dan ooit afhankelijk van uw support om het woord bij de mensen te krijgen. Wanneer u bovenstaand artikel nuttig, interessant of leerzaam vond, like het dan en deel het overal waar u maar kunt! Alvast heel hartelijk bedankt voor de support!

1 REACTIE

  1. Het zijn geen migranten maar economische vluchtelingen, nog niet eens vluchtelingen maar gelukszoeker, maak van geluk geld en niet werken en je hebt de juiste benaming. Het Rode Kruis financieert veel met uw geld, het is een politiek smerig spel en het gaat net zo lang door tot u en ik niets meer hebben of kunnen doen. Binnen 10 jaar (4 jaar terug extreem begonnen dus binnen 6 jaar) is het afgelopen met het leven zoals u dat kent. Net als Wo2 wederom in elkaar gezet door een gering aantal kwaadaardigen met hulp van de eigen bevolking die dezelfde rol spelen als de kampbewakers toen.

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.