uber

Is het einde van Uber inzicht?

Uber heeft vandaag een nieuwe CEO gekozen, na het vertrek van mede-oprichter Travis Kalanick afgelopen juni. Het bedrijf kent veel ups en downs en is geliefd maar ook gehaat. We hebben de opkomst van Uber in Nederland voor je op een rijtje gezet.

2009 & 2010

Uber wordt opgericht in San Fransisco door Travis Kalanick en Garrett Camp. Het bedrijf begint als luxebedrijf voor limousineverhuur (Uberblack), maar groeit uit tot een grote multinational met verschillende diensten, waaronder UberPOP, waarmee ook chauffeurs zonder licentie hun diensten kunnen aanbieden.

JULI 2012

Uber wordt gelanceerd in Londen, waarmee de taxidienst voor het eerst wordt geïntroduceerd in Europa.

3 DECEMBER 2012

Ook in Amsterdam komt er concurrentie voor de taxi-branche. Niet alle diensten van Uber komen naar Amsterdam, alleen UberBlack. De dienst wil zich in Nederland alleen nog richten op ‘luxe vervoersmiddelen’.

uberUber wordt gelanceerd in Amsterdam. ANP REMKO DE WAAL

30 JULI 2014

Naast Uberblack komt ook UberPOP naar Amsterdam, waarmee chauffeurs zonder taxivergunning (iedereen met een rijbewijs dus) zijn auto kan aanbieden. Uber belooft dat een ritje de helft minder kost dan met een echte taxi. Vanuit de Nederlandse taxi-branche komt veel verzet. Ook de De Inspectie Leefomgeving en Transport geeft UberPOP het stempel ‘illegaal’, en zegt dat ze chauffeurs die hun diensten toch aanbieden gaan straffen. Uber wordt voor de rechter gesleept voor het ontduiken van de taxi-wet. Overal ter wereld komen overheden en taxi-chauffers in opstand tegen Uber.

uberPoolse taxichauffeurs protesteren tegen onofficiële vervoersaanbieders als Uber. EPA/RAFAL GUZ POLAND OUT

VOORJAAR 2015

Naar schatting bezit Uber bijna 50% van het marktaandeel van de taxi-industrie in de Verenigde Staten. Een jaar eerder was dat nog maar 15%.

2016

Hoewel Uber blijft groeien, gaat het financieel niet echt lekker. In het eerste halfjaar van 2016 lijdt het bedrijf meer dan een miljard Euro verlies. Het bedrijf geeft te veel uit (waarvan het merendeel aan loon voor chauffeurs), en verdient te weinig. Toch is het bedrijf nog miljarden waard. Dat komt vooral door investeringen. Na de investering van een Saoedisch investeringsfonds wordt de waarde van het bedrijf geschat op 70 miljard.

FEBRUARI 2017

De populariteit van Uber lijkt een all-time low te hebben bereikt. Binnen het bedrijf zijn problemen met seksuele intimidatie (door chauffeurs) en wanbeleid. Ook zijn gebruikers ontevreden over Uber’s omgang met privacy: locaties van klanten worden ook gevolgd als het ritje voorbij is. #deleteuber wordt dan ook een trend. De app wordt massaal verwijderd en krijgt duizenden 1-ster recensies in de app-store van Apple.

https://www.theatlas.com/charts/HktJLuotx

28 FEBRUARI 2017

Een video duikt op waarin Uber’s CEO Travis Kalanick in discussie gaat met een Uber-chauffeur over verlaagde ritprijzen. De chauffeur verwijt Kalanick dat hij failliet is gegaan door wanbeleid van Uber. Kalanick moest door het stof en bood zijn verontschuldigingen aan. “Dit is de eerste keer dat ik toegeef dat ik hulp nodig heb om een betere leider te worden”, zei hij.

MEI 2017

Is Uber een technologiebedrijf (het is immers een app) of een taxibedrijf? Die vraag is belangrijk voor het bedrijf. Als taxibedrijf moet het zich houden aan de regels van de taxi-branche. Het Europese hof van Justitie buigt zich over de vraag, en de advocaat ervan vindt dat het een taxibedrijf is.

21 JUNI 2017

CEO Travis Kalanick vertrekt bij Uber. Volgens The New York Times is dat onder druk van aandeelhouders. Volgens sommigen van hen is Kalanick niet in staat leiding te geven, en is hij schuldigaan wanbeleid. “Ik hou van Uber en (…) ik ga akkoord met het verzoek van de aandeelhouders om terug te treden, zodat Uber zich bezig kan houden met groeien”, zei Kalanick over zijn vertrek. Hij blijft wel betrokken bij het bestuur van Uber. Er wordt gezocht naar een andere CEO. Meg Whitman, CEO van Hewlett Packard en oud-CEO van Ebay is favoriet.

uberTravis Kalanick spreekt in 2016 op een internetconferentie in Berlijn. EPA/BRITTA PEDERSEN

2017

Wereldwijd is Uber in honderden steden te gebruiken. In Nederland kan je alleen in Amsterdam met de Uber naar je werk. Om Uber-chauffeur te worden heb je een aangepast rijbewijs, een taxivergunning, blauwe kentekenplaten en een taxiverzekering nodig. In andere woorden: het functioneert als een echt taxibedrijf. Ondertussen lijdt het bedrijf jaarlijks nog miljoenen verlies.

VANDAAG, 28 AUGUSTUS 2017

De nieuwe CEO van Uber wordt wellicht Dara Khosrowshahi. Hij is door het bestuur van Uber gekozen als de nieuwe leider van het tech/taxibedrijf. Hij komt terecht in een bedrijf vol problemen. Rechtszaken en seksschandalen hebben de populariteit van het bedrijf het afgelopen jaar geen goed gedaan. Het bedrijf is tegelijkertijd ook nog niet af van Kalanick, die naar verluid nog steeds 10% van Uber in zijn bezit heeft.

Abonneer u nu op onze gratis elektronische nieuwsbrief SDB-nieuws klik hier om te registreren

Eén reactie

  1. Hoe sneller hoe beter. Toch onbegrijpelijk hoe een bedrijf puur goud in zijn handen heeft en geen winstgevend model kan uitbouwen. Voordeel van software is dat je het eenmalig maakt en zonder echte kost kunt kopiëren. Uber zou een prachtig software pakket kunnen zijn dat aan taxibedrijven verkocht word. Wat zouden ze nodig hebben, 1 programmeur? Later zou men dit systeem kunnen omzetten naar de zelfrijdende wagen, dan word privé autobezit grotendeels overbodig. Heel de ‘deeleconomie’ is een leugen en ze denken revolutionair te zijn maar van zaken doen begrijpen ze niets, enkel hoe miljarden verlies te maken en dat kan iedereen.

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.