EU klimaatneutraal 2050: Eerste vrijstellingen voor privévliegtuigen – nu dure sportwagens?

De EU heeft aangekondigd de broeikasgassen uit de transportsector tegen 2050 met 90 procent te verminderen. Voor privéjets geldt een controversiële uitzondering. Maar als een voormalige Ferrari-manager en huidige vertegenwoordiger van de Italiaanse regering zijn zin krijgt, kunnen ook dure sportwagens worden vrijgesteld.

In juli maakte de Europese Commissie plannen bekend om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector tegen 2050 met 90 procent te verminderen om de doelen van de zogenaamde Europese Green Deal te halen. Personenauto’s die rijden op fossiele brandstoffen zoals benzine en diesel en verantwoordelijk zijn voor ongeveer twaalf procent van alle CO2-uitstoot in de EU, moeten tegen 2035 volledig zijn uitgefaseerd. Vanaf 2035 moeten alle nieuw geregistreerde voertuigen emissievrij zijn.

Bijzonder opmerkelijk en door velen omschreven als hypocriet is het feit dat de Europese Commissie, in haar plannen om de broeikasgassen in de transportsector te verminderen, voorstelt om privéjets en vrachtvluchten vrij te stellen van de geplande EU-brandstofbelasting . Zoals de Zwitserse handelskrant deze week opmerkte , dringt Roberto Cingolani, de Italiaanse minister voor Ecologische Verandering, aan op een vrijstelling voor “supercars” van dit plan.

Matthew Lynn van de Britse krant Telegraph  heeft geen goede dingen te zeggen over het Europese klimaatplan 2050 van de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen , aldus de Handelszeitung . Lynn noemde de regeling “hypocriet”, met name de uitzonderingen voor privéjets en mogelijk sportwagens. Lynn schrijft:

“Als we ambitieuze doelen willen stellen, moeten we ervoor zorgen dat de lasten en kosten van de transitie gelijk worden verdeeld over alle segmenten van de samenleving. Dit geldt voor de EU, maar ook voor regeringen in het VK, de VS en elders.”

Maar zoals de Handelszeitung opmerkte:

“Dat is precies wat de Italiaanse minister Roberto Cingolani momenteel probeert te doen in gesprekken met de EU – onder het mom van industrieel beleid voor Italiaanse autofabrikanten zoals Ferrari en Lamborghini, die ver achterblijven bij de concurrentie door ze te elektrificeren.

Het aantal voertuigen dat door een vrijstelling zou worden getroffen, zou slechts een fractie van de totale automarkt uitmaken, zei Cingolani. Hij bedoelt dat de CO ₂ uitstoot van een 770 pk ‘Aventador’ geen rol zou spelen, want er zijn maar een paar mensen die dergelijke auto’s kunnen veroorloven voor meer dan 300.000 euro.

En inderdaad: Lamborghini verkocht in 2020 ongeveer 7.400 voertuigen, Ferrari ongeveer 9.100 modellen. Ter vergelijking: de Volkswagen Groep verkocht in hetzelfde jaar ruim negen miljoen auto’s. Cingolani is ervan overtuigd dat zijn zorg om de Italiaanse auto-iconen te beschermen op vruchtbare grond valt bij zijn Europese partners:

‘Er zal geen probleem zijn.’ Of is het? Het feit dat Cingolani een leidende positie bij Ferrari bekleedde voordat hij minister werd, draagt ​​zeker niet bij aan zijn geloofwaardigheid.”

https://twitter.com/vonderleyen/status/1415063748277161984?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1415063748277161984%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fde.rt.com%2Feuropa%2F125503-eu-klimaneutral-2050-erst-ausnahmen%2F

Toen ze de voorstellen in juli presenteerde , zei von der Leyen:

“Onze huidige fossiele brandstofeconomie heeft zijn grenzen bereikt. En we weten dat we moeten overstappen naar een nieuw model – een model dat innovatiegedreven is, dat schone energie gebruikt en dat een circulaire economie aan het worden is.”

Het nieuwe klimaatinitiatief is misschien wel een van de grootste, brutaalste – en misschien wel riskantste – voorstellen die ooit in Brussel zijn gedaan. Het heeft als doel de ambitieuze doelstellingen van de Europese Green Deal te halen en van de EU tegen 2050 het eerste klimaatneutrale continent te maken.

SDB is al meer dan 10 jaar vrij, eerlijk en onafhankelijk. Geen miljardair bezit ons, geen adverteerders controleren ons. Wij zijn een door lezers ondersteunde non-profitorganisatie. In tegenstelling tot veel andere publicaties, houden we onze inhoud gratis voor lezers, ongeacht waar ze wonen of het zich kunnen veroorloven om te betalen.

We hebben geen paywalls en alles blijft gratis zonder censuur. In het post-truth-tijdperk van nepnieuws, echokamers en filterbubbels publiceren we meerdere perspectieven van over de hele wereld.

Iedereen kan bij ons publiceren, maar iedereen doorloopt een rigoureus redactioneel proces. U krijgt dus op feiten gecontroleerde, goed gemotiveerde inhoud in plaats van ruis.

Dit is niet goedkoop. Servers, redacteuren fees en web ontwikkelaars kosten geld. Overweeg alstublieft om ons te steunen als donateur of ondersteunend lid, ook wij hebben onze inkomsten zien dalen in deze heftige tijden daarom, KLIK HIER voor IBAN of via PayPal hieronder!, hartelijke dank en veel leesplezier.

Steun SDB via PayPal veilig en simpel.