lelystad

De luchtvaart stoot meer stikstof uit dan tot dusver werd aangenomen. De commissie Remkes, die adviseert over de aanpak van het stikstofprobleem, gaat er nu vanuit dat 0,7 tot 1,1 procent van de stikstof in ons land van vliegverkeer komt. Dat is een zeer ruime marge, en dat geeft aan dat het moeilijk is vast te stellen wat precies de bijdrage is van allerlei economische activiteiten aan de verschraling van de natuur in ons land.

Remkes adviseert de groei van Schiphol en de opening van luchthaven Lelystad afhankelijk te maken van de mate waarin de luchtvaartsector de uitstoot van stikstof weet terug te dringen. Dat lijkt, gezien de geringe bijdrage van de luchtvaart aan het totale probleem als schieten met een kanon op een mug. Het lijkt op de aloude tegenstelling: Moet het belang van de economie zwaarder wegen dan het belang van het milieu, of omgekeerd?

Verreweg het grootste deel van de stikstof in ons land komt van de landbouw en vanuit het buitenland. Eerder besloot het kabinet tot maatregelen om de stikstof door de landbouw terug te dringen, maar ook om de maximumsnelheid van auto’s op de snelwegen te verlagen. Ook dat laatste levert slechts een marginale bijdrage aan de vermindering van de hoeveelheid stikstof.

Protesterende boeren vinden dat ze onevenredig hard gepakt worden door de maatregelen om de stikstofcrisis te bestrijden. Ze trekken de cijfers van het RIVM, waarop de commissie Remkes zich baseert, in twijfel en wijzen tot dusver met een beschuldigende vinger naar de luchtvaart en de industrie die buiten schot zouden blijven.

VVD-coryfee en troubleshooter Johan Remkes is nog lang niet klaar met zijn werk. Zo moet hij nog adviseren over onder meer de scheepvaart. Ook daar gaat het  om een klein deel van de totale uitstoot. Het meest in het oog springen de cruiseschepen die toeristensteden aan doen en daar veel milieuschade aanrichten, dit tot woede van automobilisten die met hun dieseltje uit de binnensteden worden geweerd.

Bij de adviezen van de commissie Remkes gaat het niet alleen om de harde cijfers over vermindering van de uitstoot. Ze leiden er ook toe dat boeren, automobilisten, luchtreizigers en anderen niet langer naar anderen kunnen wijzen om het probleem aan te pakken, maar dat iedereen een bijdrage dient te leveren waar dat kan.

Het eerste advies van de commissie had als motto “Niet alles kan”. Misschien kan Remkes met zijn volgende adviezen beter teruggrijpen op een oude leus: Een beter milieu begint bij jezelf. Laten we niet vergeten dat Nederland internationaal gezien een grote viespeuk is als het gaat om de uitstoot van stikstof.

Reacties

Reacties

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.